На “Океані” обладнано дільницю відновлення валів

На суднобудівному заводі «Океан» обладнано дільницю відновлення валів. Дільниця складається з кількох позицій, на кожній з яких виконуються певні операції. На першій позиції вал проходить огляд та дефектацію, за результатами яких складається технологічна карта його відновлення, що визначає обсяг зносу й перелік подальших операцій та їх параметрів.

Після цього вал встановлюється на установку для проточування й стружка, що знімається з валу під час цієї операції, передається в заводську лабораторію для дослідження шляхом хімічного аналізу. За результатами дослідження підбираються зварювальні матеріали, флюс й дріт, та режими наплавлювання поверхні валу.

На наступному етапі вал встановлюється на наплавлювальний верстат і згідно технологічної карти виконується нанесення шарів –початковий облицювальний шар з низьковуглецевого дроту і подальші шари, визначені хімічним аналізом, для компенсації зносу валу. Нарешті знову виконується проточування в розмір, а також, за необхідності, рихтування та шліфування валу.

Завершується процес пред’явленням відновленого валу ВТК та Регістру.

На Суднобудівному заводі «Океан» триває процес модернізації обладнання.

“Океан” внесено в реєстр виконавців державних контрактів

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України №233 від 17.03.2021 та наказів Міністерства з питань стратегічних галузей промисловості України №162 від 02.09.2021 та №146 від 10.08.2021, Суднобудівний завод «Океан» внесено до електронного реєстру учасників відбору та виконавців державних контрактів (договорів) для виконання робіт та послуг: будівництво кораблів, катерів та допоміжного флоту для Військово-морських Сил Збройних Сил України; модернізація флоту Військово-морських Сил Збройних Сил України; роботи із ремонту кораблів Військово-морських Сил Збройних Сил України.

Організація виробництва, технологічні процеси та обладнання Суднобудівного заводу «Океан» повністю відповідають цьому переліку завдань, і ми запевняємо у відповідальному ставленню до їх виконання.

Суднобудівний завод “Океан” – кращий платник податків

За результатами щорічного міського конкурсу «Кращий підприємець року міста Миколаєва» Суднобудівний завод «Океан» переміг в номінації «Кращий платник податків». Заслуговану нагороду від імені заводу отримав Генеральний директор Сергій Гурський. Ця перемога – результат праці усього колективу «океанівців», а також свідоцтво нашого сумлінного ставлення до норм відкритого й прозорого бізнесу. Ми докладемо усіх зусиль, щоб завоювати та втримати першість в усіх сферах діяльності.

Ремонт земснаряду MAMORA

На Суднобудівний завод «Океан» зайшов для виконання термінового ремонту земснаряд MAMORA. Згідно ремонтної відомості будуть виконані очищення, відновлення та фарбування зовнішньої обшивки, ремонт лядового пристрою, огляд та відновлення механізмів тощо.

MAMORA – універсальне судно для днопоглиблювальних та грунтовідвізних робіт. Побудовано в 1973 році на верфі Beliard Polyship Scheepswerf в Остенде, Белгія. Загальні характеристики:

Довжина, м – 68.08
Ширина, м – 12.35
Осадка, м – 3.60
Дедвейт, т – 1490
Валова місткість – 1252
Швидкість макс, вуз – 7.9

Будь ласка, при цитуванні посилайтеся на сторінку Суднобудівного заводу «Океан»: https://ocean-shipyard.com/uk/?p=1485

Суднобудівний завод “Океан” виготовить 72-метровий флагшток під прапор України

На Суднобудівному заводі «Океан» триває виготовлення флагштоку заввишки 72 метри під прапор України, що планується встановити в Миколаєві до 30-ї річниці Незалежності Держави.

Візуалізація оголовку та бази флагштоку виконана за 3D моделлю, що побудована інженерами Служби головного технолога Суднобудівного заводу «Океан» у відповідності з оригінальним проєктом «Автограф –Н».

“Океан” добудовує суховантажне судно пр. 17620, типу “Буг”

На Суднобудівному заводі «Океан» розпочато роботи з модернізації та добудування суховантажного судна пр. 17620, типу «Буг», замовлення 130. Наразі триває процес різання металевого прокату та підготовка до складання секцій. У процесі модернізації в корпус буде додано циліндричну вставку для покращення експлуатаційних характеристик судна. Збільшення дедвейту при тих же витратах пального врешті дозволить зменшити собівартість перевезень вантажу.

Універсальне суховантажне судно для перевезення генеральних, навалювальних та контейнерних вантажів проєкту 17620 розроблено в ЦКБ «Чорноморсуднопроєкт». Головний конструктор – А.В. Корженовський. З 2005 по 2007 роки на «Океані» побудовано серію повнокомплектних суден пр. 17620 з 9 одиниць. Ще два замовлення, будівельні номери 130 та 131, залишились недобудованими і сьогодні відновлюються роботи з їх введення до строю.

Загальні характеристики суден пр. 17620 до модернізації:
Довжина найбільша, м – 126.80
Ширина, м – 16.60
Висота борту, м – 6.70
Осадка ріка/море, м – 3.60/4.80
Дедвейт ріка/море, т – 3800/6300
Швидкість, вуз – 15.5
Потужність ГД, кВт – 1935
Екіпаж, осіб – 12
Вага сталі, т – 1904 – 1946

Будь ласка, при цитуванні посилайтеся на сторінку: https://ocean-shipyard.com/uk/?p=1425

Генеральний директор Сергій Гурський на круглому столі «Транспорт. Перевезення. Інфраструктура»

11 червня Генеральний директор Суднобудівного заводу «Океан» Сергій Гурський виступив з доповіддю на круглому столі «Транспорт. Перевезення. Інфраструктура» , що в партнерстві з заводом був організований Міжнародною юридичною службою Interlegal, Південноукраїнським офісом Європейської бізнес асоціації та компанією UPSS Terminals. Подію проведено для обговорення діяльності підприємств суднобудівної та судноплавної галузей в поточному стані законодавчого поля й пошуку шляхів покращення бізнес-клімату.

Сергій Гурський в своїй доповіді розповів про перспективи судноремонту в Україні та виклав пропозиції з державної підтримки промисловості. Зокрема Сергій Гурський запропонував нормалізувати вимоги до підприємств, що можуть подаватися на тендери з цивільного судноремонту, аналогічно до тих, що діють зараз для ремонту кораблів Військово-Морських Сил України. Також йшлося про крайню необхідність покращення умов фінансового кредитування суднобудівних підприємств за рахунок державних компенсацій або банківських гарантій.

Жваве обговорення доповіді та подальше спілкування сприяло кращому розумінню точок зору на нагальні питання та розширенню ділових контактів. Суднобудівний завод «Океан» й надалі буде приймати активну участь в подіях, що направлені на розвиток галузевого бізнесу та пошуку кращих шляхів розвитку країни.

“Океан” прийняв на ремонт суховантажне судно «Волго-Балт 235»

На суднобудівний завод «Океан» зайшло для виконання докового ремонту суховантажне судно «Волго-Балт 235». Під час ремонту будуть виконані обстеження, дефектація, відновлення та фарбування зовнішньої обшивки так конструкцій корпусу, ремонт комінгсів та люкових закриттів, гвинто-стернового, якірно-швартового пристроїв, донно-забортної арматури тощо. Ремонтною відомістю передбачено заміну понад 40 тонн металу.

Суховантажне судно «Волго-Балт 235», проєкту 2-95А/R, побудовано в 1981 році на верфі Závody ťažkého strojárstva, в Словаччині. Загальні характеристики:
Довжина, м – 113.92
Ширина, м – 13.00
Висота борту, м – 5.50
Осадка, м – 3.70
Дедвейт, т – 3581
Швидкість, вуз – 8

При цитуванні, будь ласка, посилайтеся на сайт Суднобудівного заводу «Океан»: https://ocean-shipyard.com/uk/?p=1385

DCIM100MEDIADJI_0530.JPG
DCIM100MEDIADJI_0531.JPG

Навчальний катер «Південний» прийшов для ремонту на Суднобудівний завод “Океан”

На Суднобудівний завод «Океан» для виконання докового ремонту зайшов навчальний катер Військово-Морських Сил України «Південний».
«Південний» – катер пр. 722У побудований в 1975 році на верфі Wisla у Польщі. Загальні характеристики:
Довжина, м – 28.80
Ширина, м – 6.50
Осадка, м – 1.85
Водотоннажність, т – 142.6
Головний двигун, к.с. – Wola DM150, 2 x 150
Швидкість, вуз – 10.5
Екіпаж, осіб – 14 + 28

Будь ласка, при цитуванні посилайтеся на сайт Суднобудівного заводу «Океан»: https://ocean-shipyard.com/uk/?p=1367