На судостроительный завод «Океан» зашло для докового ремонта сухогруз RUBUS, его планируют отремонтировать за 30 дней

В понедельник, 2 ноября, плавучий док завода «Океан» принял сухогруз RUBUS для ремонта. За этот контракт «Океан» боролся с другими пятью судоремонтными предприятиями.

Окончательное решение собственника судна было принято, благодаря наличию у завода «Океан» судоремонтной инфраструктуры, которая позволяет провести промежуточный ремонт в кратчайшие сроки, при этом оптимизируя бюджет ремонта.

Так, плавучий док завода «Океана» позволяет поднимать суда длиной до 140 м и шириной до 20 м, а также выкатывать суда из дока на стапель., а крановое оборудование (80-тонные краны) позволяет снять крышки люковых закрытий судна и отремонтировать на берегу, тем самым упростив технологию их ремонта.

Согласно плану ремонта будут выполнены следующие работы: очистка, дефектация, ремонт и покраска внешней обшивки, балластных цистерн и конструкций корпуса, восстановление донно бортовой арматуры и протекторов, ремонт якорно-швартового устройства, системы главного двигателя, насосов, трубопроводов, электротехнической части, люковых закрытий.

Ремонт составит 30 дней, что было одним из ключевых условий заказчика при подписании контракта.

Судно RUBUS предназначено для перевозки генеральных грузов. Построенное в 1992 году. Общие характеристики:
Длина, м — 107.98
Ширина, м — 16.40
Осадка, м — 6.373
Дедвейт, т — 5930.90
Валовая вместимость, т — 3958
Высота борта, м — 7.85
Число трюмов — 2
Размеры трюма №1, г. — 38.80х13.30х8.30
Размеры трюма №2, м — 26.80х13.30х8.30
Общий объем трюмов, куб. м — 2360.69
Главный двигатель, кВт — 3630, MAN B & M

На заводе «Океан» модернизировали турецкое судно и удлинили его на 24 метра

В пятницу, 23 октября на заводе «Океан» спущено на воду сухогрузное судно DREMORA 3, типа Caspian Express, которое по заказу турецкого судовладельца прошло полную модернизацию на судоремонтном предприятии.

Целью турецкого заказчика являлось увеличение грузовместимости судна без потери технических характеристик.

Украинское судоремонтное предприятие было выбрано по нескольким причинам. Во-первых, переоборудование таких типов сухогрузных судов на «Океане» проходит по усовершенствованному технологическому процессу: вместо 6 секцией командой для удлинения используются 2 укрупненных блока.

Благодаря наличию на заводе мощного кранового и транспортировочного оборудования технологический процесс происходит значительно быстрее. Меньшее количество деталей позволяет сделать процесс сборки качественнее.

При этом технологическая оптимизация позволяет уменьшить стоимость этих работ для заказчика по сравнению с другими судоремонтными предприятиями. Именно эти преимущества «Океана» сыграли решающую роль для турецкого судовладельца при выборе подрядчика.

В результате переоборудования грузовместимость судна выросла на 1339 тонн (с 3429 до 4768 тонн, при осадке 4,5 метра). Длина судна увеличилась с 90 метров до 114 метров. Общая масса вставки вместе с крышками люковых закрытий составляет 304 тонны.
Также были улучшены эксплуатационные характеристики судна.

Как отмечает главный технолог завода предприятия Иван Симутенков, судно после подобной модернизации не только сохранило все свои исходные проектные преимущества (перевозка негабаритных грузов), но в результате снижена себестоимость транспортировки генеральных грузов.

Общий объем трюмов увеличен на 2381 куб. м, а форма трюмов с гладкими стенами делает их удобными для размещения грузов без дополнительных операционных затрат при погрузке.

При увеличении соотношения длины к ширине судна команде специалистов удалось сохранить те же характеристики скорости и расход топлива для главных двигателей, установленных изначально.

Технологические решения, предложенные технологами «Океана», позволяют турецкому судовладельцу увеличить рентабельность перевозок на модернизированном судне на 30%, что позволяет значительно увеличить доход, и окупить инвестиции уже в первый год эксплуатации.

Принимая модернизированное судно представители турецкой стороны отметили, что модернизация в Николаеве заняла всего 140 дней, в то время как на турецких и европейских верфях этот процесс занял бы не меньше 260 дней.

Характеристики судна DREMORA 3 пр. 003RSD04/ALB03 после модернизации:
Длина, м – 114.20
Ширина, м – 15.60
Высота борта, м – 6.80
Вместимость контейнеров, TEU – 191
Объем балластных танков, куб.м. – 2370

Пресс-служба завода Океан