Учебный катер «Південний» зашел для ремонта на Судостроительный завод «Океан»

На Судостроительный завод «Океан» для выполнения докового ремонта зашел учебный катер Военно-Морских Сил Украины «Південний».

«Південний» — катер пр. 722У построен в 1975 году на верфи Wisla в Польше. Общие характеристики:
Длина, м – 28.80
Ширина, м – 6.50
Осадка, м – 1.85
Водоизмещение, т – 142.6
Главный двигатель, л.с. – Wola DM150, 2 x 150
Скорость, уз – 10.5
Экипаж, осіб – 14 + 28

Пожалуйста, при цитировании ссылайтесь на сайт Судостроительного завода «Океан»: https://ocean-shipyard.com/uk/?p=1367

«Океан» принял в ремонт сухогруз NEW CAP

На Судостроительный завод «Океан» зашел для выполнения ремонта сухогруз NEW CAP. Во время ремонта будут выполнены работы по восстановлению люковых закрытий, наружной обшивки и конструкций корпуса, винто-рулевого устройства, якорно-швартового устройства, донно-забортной арматуры и пр.

Особенно интересной работой выглядит ремонт люковых закрытий системы Мак-Грегора. Это закрытия с механизмом откатывания, который состоит из нескольких коробчатых секций, соединенных цепями. Для открытия трюма секции люка перемещаются на роликах вдоль комингсов при помощи тросовой передачи. Для ремонта люковых закрытий понадобится разобрать, восстановить элементы и снова собрать механизм Мак-Грегора. Работы любой сложности будет качественно выполнена судоремонтниками «Океана», а мы будет знакомить вас с ее этапами.

Судно NEW CAP предназначено для перевозки генеральных грузов. Построено в 1997 году на верфи Baltija Shipbuilding Yard в Клайпеде, Литва. Общие характеристики:
Длина, м – 102.83
Ширина, м – 15.85
Осадка, м – 4.00
Дедвейт, т — 5820
Скорость, уз – 10.8

Пожалуйста, при цитировании ссылайтесь на сайт Судостроительного завода «Океан»: https://ocean-shipyard.com/uk/?p=1343

DCIM100MEDIADJI_0406.JPG
DCIM100MEDIADJI_0394.JPG
DCIM100MEDIADJI_0416.JPG

На судостроительный завод «Океан» зашло для докового ремонта сухогруз RUBUS, его планируют отремонтировать за 30 дней

В понедельник, 2 ноября, плавучий док завода «Океан» принял сухогруз RUBUS для ремонта. За этот контракт «Океан» боролся с другими пятью судоремонтными предприятиями.

Окончательное решение собственника судна было принято, благодаря наличию у завода «Океан» судоремонтной инфраструктуры, которая позволяет провести промежуточный ремонт в кратчайшие сроки, при этом оптимизируя бюджет ремонта.

Так, плавучий док завода «Океана» позволяет поднимать суда длиной до 140 м и шириной до 20 м, а также выкатывать суда из дока на стапель., а крановое оборудование (80-тонные краны) позволяет снять крышки люковых закрытий судна и отремонтировать на берегу, тем самым упростив технологию их ремонта.

Согласно плану ремонта будут выполнены следующие работы: очистка, дефектация, ремонт и покраска внешней обшивки, балластных цистерн и конструкций корпуса, восстановление донно бортовой арматуры и протекторов, ремонт якорно-швартового устройства, системы главного двигателя, насосов, трубопроводов, электротехнической части, люковых закрытий.

Ремонт составит 30 дней, что было одним из ключевых условий заказчика при подписании контракта.

Судно RUBUS предназначено для перевозки генеральных грузов. Построенное в 1992 году. Общие характеристики:
Длина, м — 107.98
Ширина, м — 16.40
Осадка, м — 6.373
Дедвейт, т — 5930.90
Валовая вместимость, т — 3958
Высота борта, м — 7.85
Число трюмов — 2
Размеры трюма №1, г. — 38.80х13.30х8.30
Размеры трюма №2, м — 26.80х13.30х8.30
Общий объем трюмов, куб. м — 2360.69
Главный двигатель, кВт — 3630, MAN B & M

На заводе «Океан» модернизировали турецкое судно и удлинили его на 24 метра

В пятницу, 23 октября на заводе «Океан» спущено на воду сухогрузное судно DREMORA 3, типа Caspian Express, которое по заказу турецкого судовладельца прошло полную модернизацию на судоремонтном предприятии.

Целью турецкого заказчика являлось увеличение грузовместимости судна без потери технических характеристик.

Украинское судоремонтное предприятие было выбрано по нескольким причинам. Во-первых, переоборудование таких типов сухогрузных судов на «Океане» проходит по усовершенствованному технологическому процессу: вместо 6 секцией командой для удлинения используются 2 укрупненных блока.

Благодаря наличию на заводе мощного кранового и транспортировочного оборудования технологический процесс происходит значительно быстрее. Меньшее количество деталей позволяет сделать процесс сборки качественнее.

При этом технологическая оптимизация позволяет уменьшить стоимость этих работ для заказчика по сравнению с другими судоремонтными предприятиями. Именно эти преимущества «Океана» сыграли решающую роль для турецкого судовладельца при выборе подрядчика.

В результате переоборудования грузовместимость судна выросла на 1339 тонн (с 3429 до 4768 тонн, при осадке 4,5 метра). Длина судна увеличилась с 90 метров до 114 метров. Общая масса вставки вместе с крышками люковых закрытий составляет 304 тонны.
Также были улучшены эксплуатационные характеристики судна.

Как отмечает главный технолог завода предприятия Иван Симутенков, судно после подобной модернизации не только сохранило все свои исходные проектные преимущества (перевозка негабаритных грузов), но в результате снижена себестоимость транспортировки генеральных грузов.

Общий объем трюмов увеличен на 2381 куб. м, а форма трюмов с гладкими стенами делает их удобными для размещения грузов без дополнительных операционных затрат при погрузке.

При увеличении соотношения длины к ширине судна команде специалистов удалось сохранить те же характеристики скорости и расход топлива для главных двигателей, установленных изначально.

Технологические решения, предложенные технологами «Океана», позволяют турецкому судовладельцу увеличить рентабельность перевозок на модернизированном судне на 30%, что позволяет значительно увеличить доход, и окупить инвестиции уже в первый год эксплуатации.

Принимая модернизированное судно представители турецкой стороны отметили, что модернизация в Николаеве заняла всего 140 дней, в то время как на турецких и европейских верфях этот процесс занял бы не меньше 260 дней.

Характеристики судна DREMORA 3 пр. 003RSD04/ALB03 после модернизации:
Длина, м – 114.20
Ширина, м – 15.60
Высота борта, м – 6.80
Вместимость контейнеров, TEU – 191
Объем балластных танков, куб.м. – 2370

Пресс-служба завода Океан