На заводі «Океан» модернізували турецьке судно та подовжили його на 24 метри

В п’ятницю, 23 жовтня на заводі «Океан» спущено на воду суховантажне судно DREMORA 3, типу Caspian Express, що на замовлення турецького судновласника пройшло повну модернізацію на судноремонтному підприємстві.

Ціллю турецького замовника було збільшення вантажомісткості судна без втрати технічних характеристик.

Українське судноремонтне підприємство було обрано за декількома чинниками. По-перше, переобладнання таких типів суховантажних суден на «Океані» проходить за вдосконаленим технологічним процесом: замість 6 секцій судноремонтники застосували 2 укрупнених блока.

Завдяки наявності на заводі потужного кранового та транспортувального обладнання технологічний процес виконується суттєво скоріше. Менша кількість деталей дозволяє покращити якість збирання.

При цьому технологічна оптимізація дозволяє зменшити вартість цих робіт для замовника порівняно з іншими судноремонтними підприємствами. Саме ці переваги «Океану» відіграли вирішальну роль для турецького судновласника при виборі підрядника.

В результаті переобладнання вантажомісткість судна зросла на 1339 тони (з 3429 до 4768 тон, при осадці 4.5 метри). Довжина судна збільшилася з 90 метрів до 114 метрів. Загальна маса вставки разом з кришками люків складає 304 тони.

Також були покращені експлуатаційні характеристики судна.

Як зазначає головний технолог заводу Іван Симутенков, судно після цієї модернізації не лише зберегло усі свої проєктні переваги (перевезення негабаритних вантажів), але в результаті знижено собівартість транспортування генеральних вантажів.

Загальний об’єм трюмів збільшено на 2381 куб.м, а форма трюмів з гладкими стінами робить їх зручними для розташування вантажів без додаткових операційних витрат при завантаженні.

При збільшенні співвідношення довжини до ширини судна, команді фахівців вдалося зберегти ті ж характеристика швидкості та витрат палива головних двигунів, встановлених спочатку.

Технологічні рішення, запропоновані технологами «Океану», дозволяють турецькому судновласнику збільшити рентабельність перевезень на модернізованому судні на 30%, що дозволяє суттєво збільшити дохід і окупити інвестиції вже в перший рік експлуатації.

Приймаючи модернізоване судно, представники турецької сторони відмітили, що модернізація в Миколаєві зайняла лише 140 днів, у той час як на турецьких та європейських верфях цей процес тривав би не менше 260 днів.

Характеристики судна DREMORA 3 пр. 003RSD04/ALB03 після модернізації:
Довжина, м – 114.20
Ширина, м – 15.60
Висота борту, м – 6.80
Контейнерна місткість, TEU – 191
Об’єм баластних танків, куб.м. – 2370

Прес-служба заводу «Океан»

“Океан” прийняв на ремонт танкер Millenial Spirit

На суднобудівному заводі «Океан» став на ремонт танкер-хімовоз Millenial Spirit, прапор Молдови. Згідно ремонтної відомості будуть виконані зачищення, дефектація, відновлення та фарбування зовнішньої обшивки й заміна трубопроводів та насосів. Вже за 10 днів судно повернеться до роботи. Якісне та швидке виконання ремонту на суднобудівному заводі «Океан» дозволяє зменшити втрати від простою судна.

Загальні характеристики танкеру-хімовозу Millenial Spirit:
Довжина, м – 77.12
Ширина, м – 12.50
Осадка, м – 3.60
Валова місткість – 1665
Дедвейт, т – 2091
Швидкість макс, вуз – 9.2

Пресс-служба суднобудівного заводу “Океан”
Будь ласка, при викоростанні світлин, посилайтеся на сайт: https://ocean-shipyard.com

Суховантажне судно Sigma в плавдоці суднобудівного заводу “Океан”

На суднобудівному заводі «Океан» почався доковий етап ремонту суховантажного судна Sigma. Для ремонту судно заведено у плавучий док. Зверніть увагу, плавучий док заводу «Океан» – це працюючий ресурс, що дозволяє не лише брати замовлення на судноремонт, а й забезпечувати спуск на воду на лінії будівництва суден середнього тоннажу. Плавдок заводу «Океан» дозволяє підіймати судна довжиною до 140 м та шириною до 20 м, або до 4-х суден загальною довжиною до 140 м з інтервалом в 2 м.

У ході робіт будуть виконані ремонт стернового пристрою, комінгсів та люкових закриттів. Sigma – судно для перевезення генеральних вантажів. Побудовано в 2005 році на верфі Zhejiang Fanshun Shipbuilding Industry в Китаї. Загальні характеристики:

Довжина, м – 128.00
Ширина, м – 18.04
Висота борту, м – 9.70
Осадка, м – 7.40
Дедвейт, т – 10131
Валова місткість, рег.т. – 6290
Головний двигун, кВт -1 х 2500, 8DKM-28
Швидкість, вуз – 10.5

Пресс-служба суднобудівного заводу “Океан”
Будь ласка, при викоростанні світлин, посилайтеся на сайт: https://ocean-shipyard.com

DCIM100MEDIADJI_0554.JPG

Ремонт барж «Дніпро 101» та «Дніпро 102» на «Океані»

Суднобудівний завод «Океан» виконав ремонт двох несамохідних суден «Дніпро 101» та «Дніпро 102» на замовлення європейської судноплавної компанії. Ремонт виконано відповідно до правил класифікаційного товариства Бюро Веритас (Bureau Veritas). Обидва судна пройшли дефектацію, включно замір товщин зовнішньої обшивки, та відновлення пошкоджених конструкцій корпусу. Виконано ремонт якірно-швартового пристрою та люкових закриттів. Зовнішню обшивку, палубу, трюми та люкові закриття пофарбовано за технологією Jotun (Норвегія), професійного виробника фарби для захисту морських споруд.

З отриманням цього замовлення компанія замовник виходить на ринок вантажних річкових перевезень по Дніпру. Баржі будуть використані для перевезення збіжжя з річкових терміналів компанії в Запоріжжі та Дніпрі до хмарного порту в районі банки Трутаєва, в Одесу та Чорноморськ.

Баржі «Дніпро-101» та «Дніпро-102» – це несамохідні судна проєкту 003040/003040СП. Побудовані в 2002 та 2003 році, відповідно, на суднобудівному заводі «Окская судоверфь», місто Навашино, Росія. Загальні характеристики:

Довжина, м – 97.00
Ширина, м – 16.70
Висота борту, м – 5.00
Осадка, м – 4.11
Вантажопідйомність, т – 4025
Клас – М-СП3,5(ЛЕД20)

Пресс-служба суднобудівного заводу “Океан”
Будь ласка, при викоростанні світлин, посилайтеся на сайт: https://ocean-shipyard.com